5 Simple Techniques For tokio marine motor insurance malaysia



Qualified Liability tidak semua perusahaan asuransi bisa apalagi memiliki devoted personel to deal with, tanyakan saja pada mereka siapa saja kliennya, profesi apa saja yang bisa mereka address, dan tanyakan seluas apa jaminan polisnya dibanding dengan perusahaan asuransi lainnya, bagi klien mungkin tidak mudah memahaminya, saya sarankan sebaiknya bapak menggunakan jasa Expert broker, khusus professional liability yang main di market place adalah QBE, Chubb, Chartis, Ace, RSA, …..Other individuals can only follow…

bisakah bapak menyertakan contoh dari dokumen CIF atau sekedar website link contoh dari Dokumen CIF recomend bapak,

salam kenal pak, mohon data tempat TRAINING ASURANSI KAPAL yang bagus dimana dan apa nama lembaga sert alamatnya………………..terima kasih atas bantuannya.btw mohon diijinkan copy paste artikel2 bapak.

saya ingin bertanya apakah pada hukum asuransi laut di indonesia terdapat istilah “observe of abandonment” ataupun “constructive reduction” seperti layaknya di marine insurance act United kingdom?

umumnya adalah pada kargo curah atau split bulk, seperti beras, cement, pupuk, dll yang isinya dapat mengalami “kekurangan isi yang wajar” atau liquid cargo in pail atau jerigen (tanpa adanya accidental harm)

IMAM MUSJAB: untuk kasus seperti ini biasanya kami pake wordings: PSKBI dengan “level marine cargo”

When shipments of oil or other bulk solutions insured hereunder are stowed Full Report in such a method as being co-mingled with other bulk shipments belonging to and/or insured by others or owned with the Certain and supposed for various consignees, it's agreed that inside the event of loss or Read More Here hurt recoverable under this Coverage, this sort of reduction or problems shall be Professional rated in accordance with the respective curiosity(s) on the bash or parties involved in the ratio that the amount of item belonging to each social gathering bears to the full amount of item co-mingled.

.tentu termasuk biaya-biaya mendatangkan teknisi dari Jepang (misalnya). bisa jadi biaya “mend Charge” nya exceed seem price of the goods, itu yang kemudian menjadi “Constructive Full Loss”

Yang dimaksud “Mend cost dalam asuransi tentunya adalah Expense or costs incurred for making fantastic the harmed objects” biasanya terdiri dari biaya content + ongkos perbaikan. ongkos perbaikan tentu termasuk shipping and delivery, shipment, jika spare areas tidak tersedia di dalam negeri ya tentu termasuk biaya-biaya import, kalo di dalam negeri tidak tersedia teknisi yang bisa memperbaiki ya.

on the expiry of 60 times after completion of discharge overside of the goods her comment is here hereby insured through the oversea vessel at the final port of discharge,

BISA JUGA – tapi untuk twenty five% atau lebih harus dirinci atau disertai perincian / dokumen biaya-biaya yang dikeluarkan misalnya ongkos angkut / freight sekian

(The insurance shall be in sum equivalent to a hundred and ten p.c of the CIP value of goods from warehouse to warehouse on “All Pitfalls” foundation, together with War Dangers and Strikes) tolong bisa dijelaskan kepada saya,,,

Mengangkut barang dari satu tempat ke tempat lainnya di seluruh dunia baik melalui udara, laut dan darat adalah sangat berisiko, seringkali terjadi kerusakan dan atau kerugian selama dalam perjalanan, olehkarenanya anda membutuhkan Asuransi Pengangkutan Barang (Marine Cargo Insurance)

Dalam praktek adalah biasa untuk menjamin “everyday reduction in weigh or quantity” (tentu dengan pertimbangan volume of business). Namun dengan “Deductible : Nil” may be very Silly

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *